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全液壓市電及柴電驅動的對比
1、全液壓驅動
全液壓驅動方式以柴油機為動力源，通過串聯(lián)泵組為液壓系統(tǒng)提供壓力油。其中破碎主機由單獨變量柱塞泵驅動，其他執(zhí)行機構由其余的泵組、閥組控制。全液壓驅動方式在美卓生產的履帶式移動破碎站產品上的應用較為成熟。
該驅動方式產品生產成本較低，結構布置較為容易，控制較為簡單。其制約因素主要是破碎主機啟動時扭矩很大，正常運轉時轉速又較高，因此這種驅動方式多應用在小型移動式破碎站產品上。
此外，該種驅動方式對液壓件性能要求較高，很多液壓零部件需要從國外進口，因此使用成本較高。
2、市電驅動
采用市電驅動方式的履帶式移動破碎站，其行走系統(tǒng)由柴油機帶動液壓泵組驅動行走馬達完成行走動作，其他執(zhí)行機構全部由市電驅動。
市電驅動方式的最大優(yōu)點，在于使用成本低。另外，其結構布置空間較大、后期維護性較好。
這種驅動方式的履帶式移動破碎站基本為國內生產，如南昌礦機。半移動式破碎站也多采用這種驅動方式。市電驅動方式的制約因素是使用范圍較小，在礦山開采及建筑廢棄物處理工地需要配置電纜線。
3、柴電驅動
柴電驅動方式采用市電或者柴油發(fā)電機組作為動力源，執(zhí)行機構中，行走采用電動機加液壓泵組驅動，其他執(zhí)行機構采用電動機驅動。
柴電驅動方式好比汽車的插電式混合動力驅動，是履帶式移動破碎站的發(fā)展方向。這種驅動方式的履帶式移動破碎站，在大型工程中可接市電以降低使用成本，在小型工程中可使用柴油機，使用起來靈活方便。
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